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比亚迪推出大功率碳化硅电机控制模块-讯飞彩票唯一官网下载,讯飞彩票平台注册

时间:2022-07-01 19:40:23

信息摘要:

讯飞彩票唯一官网下载,讯飞彩票平台注册目前,硅基IGBT是汽车功率模块的主流,它决定了新能源汽车电驱动系统的关键性能和整车的能效。它是仅次于电池的第二昂贵的组件。

讯飞彩票唯一官网下载,讯飞彩票平台注册新能源汽车对高压、轻量化、高效率的要求,要求半导体器件具有更高的性能。据了解,目前车企打造800V高压平台的方式是在IGBT上做文章,用碳化硅(SiC)器件代替目前的硅基IGBT。与IGBT相比,碳化硅的优势更加明显。它体积小,功率密度高,也能满足更高的电压和更高的工作温度。

讯飞彩票唯一官网下载,讯飞彩票平台注册使用碳化硅器件的新能源汽车可以实现更长的续航里程、更短的充电时间和更强的动力性能。

讯飞彩票唯一官网下载,讯飞彩票平台注册在此背景下,比亚迪加快碳化硅技术研发,与新能源汽车业务紧密结合。 2020年,比亚迪推出首款1200V 840A/700A三相全桥碳化硅功率模块,应用于比亚迪车型。

近日,比亚迪还宣布推出全新1200V 1040A碳化硅功率模块,与2020年推出的首款产品相比,可满足更高的功率极限。

比亚迪官方表示,在不改变原有模组封装尺寸的基础上,模组功率大幅提升近30%,新产品将主要应用于新能源汽车电机驱动控制器。突破高温封装材料、长寿命互连设计、高散热设计、整车级验证等技术难点,充分发挥高效、高频、耐高温碳化硅功率器件的优点。

这款大功率碳化硅产品还将搭配更高功率的新能源汽车平台应用,充分发挥其大功率优势。

事实上,随着新能源汽车的逐渐普及,碳化硅将是未来汽车半导体实现更长续航里程、更短充电时间和更高电池容量的趋势。

碳化硅器件在新能源汽车中的应用主要包括电机驱动系统逆变器、电力转换系统(车载DC/DC)、电动汽车车载充电系统(OBC)和非车载充电桩。

近两年,车企陆续将电机驱动控制器用于碳化硅功率器件。特斯拉处于碳化硅器件应用的前沿。其Model 3车型的驱动电机部分搭载24个650V/100A碳化硅模组,车身比Model S轻20%。

比亚迪汉EV高性能四驱版还配备了碳化硅动力控制模块,是国内首款采用相关技术的车型。 NIO还在2021年发布的纯电动汽车ET7上使用了碳化硅模块作为电驱动平台。

相比之下,比亚迪是少数能够实现自主研发、自产碳化硅的企业之一。通过上下游产业链的配合,实现产品性能的最优配比。

按照比亚迪半导体的规划,后续将在功率半导体领域继续发展。在提升产品技术、完善产品系列的基础上,同步实现产品的优化升级,功率器件和模块的性能不断优化提升。高可靠性的方向还在继续。

-END 有轨电车 2022/6/22

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